行业信息

  • 地面充电站中充电器的方案 地面充电站中充电器的方案,该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充电站中充电器的方案功率转换器组成,通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中,直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头,同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯,功率转换器能在线调节直流充电功率,而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理,许多细节问题都应在实际应用中不断改进,已得到最便捷的使用方案。
    防风保护 安装在平台上的充电机以及暴露在外的部件应能承受 GB/T 4797.5-9《电工电子产品自然环境条件降水和风》中表 9 规定的不同地区、不同高度处相对风速的侵袭; 11、防盗保护 电桩(栓)外壳门应装防盗锁,固定交流充电桩(栓)的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸; 12、温升要求 交流充电桩(栓)在额定负载长期连续运行,内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 397\2009中表2规定; 13、平均故障间隔时间(MTBF) MTBF应不小于8760h; 14、安装垂直倾斜度不超过5%; 15、设备安装地点不得有爆炸危险介质,周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质
    功能特点 1、提供人机交互操作;提供直流、交流充电接口; 2、具备语音提示功能;具备刷卡功能; 3、具备打印凭条的功能; 4、和BMS实时通信,获取动力电池类型、单体电压、剩余容量、温度、告警等信息; 5、向充电机发生控制指令、开关信号,控制充电机启动与停止,获取充电机状态信息; 6、具备充电接口的连接状态判断、联锁、控制导引等完善的安全保护控制逻辑; 7、具备CAN2.0B、RS485通讯接口,可以和集中监控通信,上送充电状态信息; 8、具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能,确保充电桩(栓)安全可靠运行;防护等级IP54。
    (1)变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。 (2)高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步,高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。 (3)高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。 (4)室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。 另外,变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内,不应有与其无关的管道和线路通过。当然,即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决,但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能源汽车应先以城市为主,但繁华Ⅸ域往往用地紧张,地价成本较高,这方面需要政府在政策上能予以倾斜.推动充电设施的建设。由电力企业发展经营电动车充电站具有先天优势。电力企业将电力直接卖给车辆是一个新的业务,希望电力企业能转变
  • 道路划线主要划设于道路表面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短,操作简单,以减少交通干扰;
    其次要求反射性能强,色彩鲜明,反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度;第三,应具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。它是一种安全标记,也
    是在公路交通中的一种语言。

  • 交通标志有多种类型,可用各种方式区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。 《道路交通标志和标线》规定的交通标志分为七大类: (1)警告标志:警告车辆和行人注意危险地点的标志。 (2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。 (3)指示标志:指示车辆、行人行进的标志。 (4)指路标志:传递道路方向、地点、距离的标志。 (5)旅游区标志:提供旅游景点方向、距离的标志。 (6)道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。 (7)辅助标志:附设于主标志下起辅助说明使用的标志。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志
    支撑结构 (1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作,钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。 (2)交通标志应设置钢筋混凝土基础,位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。
    制作材料 (1)公路交通标志板均应采用符合现行《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。 (2)交通标志板采用反光膜材料时,高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜,二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜,四级公路宜采用四、五级反光膜。 (3)门架、悬臂型等悬空类交通标志,宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。 (4)在保证均匀性和条件容许时,可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。
  • 标志牌按材料分类 1、光滑标志牌:画面或板面有油性,非常光滑。 2、夜光材料标志牌:用夜光材料牌(即我们通常说的霓虹灯)。 3、丙烯酸脂标志牌:用丙烯酸脂材料做板面主材料。比如“麦当劳的丙烯酸质标牌”! 4、金属标标志牌:在没有特别指定板面的情况下,用金属做为标牌的板面或文字的主材料以及用金属作为标识的主载体。 5、电光板标志牌:用发光二极管或夜光管实现单色或彩色的表现效果。以发光的二极管和表现方式,可分为夜光电光板、LCD、LED、CRT、FDT等五大种类。
    标志牌按用途分类 安全标志牌、电力标志牌、消防标志牌、卡通标志牌、疏散标志牌。 道路标志牌有几种 禁令标志牌、警告标志牌、旅游标志牌、限速标志牌、指示标志牌、反光标志牌、安全标志牌。
    主标志 (1)警告标志:警告车辆,行人注意道路前方危险地点的标志。 (2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。 (3)指示标志:指示车辆、行人行进的标志。 (4)指路标志:传递道路方向、地点、距离信息的标志。 (5)旅游区标志:提供旅游景点方向、距离的标志。 (6)道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。 (7)限速标志:警告车辆减速行驶的标志。
    道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息,用于管理交通的设施。交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导,使道路使用者顺利快捷的抵达目的地,促进交通畅通和行车安全。 道路交通标志的主要作用有: 1、提供道路信息,起到道路语言作用。 2、指挥控制交通,保障交通安全。 3、指路导向,提高行车效率。 4、为交通管理部门提供执法依据。
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    物资名称铁路物资编码规格尺寸/适用车型组合接触器 YCZ4Q2B组合接触器 
    组合接触器 YCZ4Q2B组合接触器 YCZ4Q2B


  • 市政护栏别称:市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏、公路护栏,交通护栏等。 市政护栏主材:pvc塑钢,镀锌钢管。 市政护栏反腐防锈一般形式:电镀、热镀、喷塑、浸塑。 市政护栏特点:防腐、防老化、抗晒、耐候、安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用,免除维修以及安全防护及造型美观装饰美化作用。 市政护栏细分:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等。 市政护栏是市政建设的需要,是城市建设的需要。广义上讲,市政护栏网可用于城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离,也可用于工厂,开发区,园林广场等场所的安全防护及装饰美化;还可用于小区、庭院、别墅,其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息,让小区生色,让庭院生辉,让别墅具有时代的高品位。
    市政护栏广泛使用于市政工程,道路,工厂,开发区,园林广场等场所的安全防护及装饰美化;还可用于小区、庭院、别墅,其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息,让小区生色,让庭院生辉,让别墅具有时代的高品位。;其产品造型美观,而且牢固,防腐性好,安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用,免除维修,结构美观,与环境协调性好。是美化城市环境工程的首选产品! 市政护栏是公路中间的防护栏,防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的,为行人和车辆行驶提供安全保障。   市政护栏具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。 防腐形式:有电镀、热镀、喷塑、浸塑。   市政护栏材料;pvc塑钢,镀锌钢管
    市政护栏广泛使用于市政工程,道路,工厂,开发区,园林广场等场所的安全防护及装饰美化;还可用于小区、庭院、别墅,其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息,让小区生色,让庭院生辉,让别墅具有时代的高品位。;其产品造型美观,而且牢固,防腐性好,安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用,免除维修,结构美观,与环境协调性好。是美化城市环境工程的首选产品!
    钢制城市交通护栏 钢制城市交通护栏护栏自2006年以经常出现在各个政府招投标的要求,所以使用的范围比较广,主要3种,一种是京式护栏也叫乙型护栏,M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏,一种是异型管重型护栏,随着城市基础设施的改造,城市护栏市场竞争日益激烈,常规异型管轻型护栏出现了两款变形,一种是防眩光的S片城市护栏,一种是防眩光菱形的城市护栏 塑钢城市交通护栏 按材料规格分大塑钢和小塑钢
  • 交通设施指的是交通运输中,必要的工具(包括车辆、船舶、飞机) 、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋 (包括车站、仓库、候车场地、售票场地) 等。我国目前交通运输比较落后,为了支持交通运输事业的发展,现行建筑税规定,对交通设施的自筹建设投资免征建筑税。
    公路情报板——为了将公路、气象及交通情况及与之有关的交通限制情况及时通知公路使用者,而在适当地点设置公路可变情报板,情报板分三种:A型情报板用于重要公路上,采用悬架式,以电脑遥控,内部灯光字幕;B型情报板设于路旁,内部以手工操作的照明字幕;C型情报板用于交通限制的地点,标志板以插入型式,情报表示内容必须简洁明瞭,便于准确理解。
    隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来,同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离,保证公路的正常运营。它主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。 防眩设施的主要作用是避免对向车灯造成的眩光,保证夜间行车安全。防眩设施主要分为人造防眩设施和绿化防眩设施,人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。
    视线诱导设施主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等,主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道路的线形及走向,使其提前做好准备。分合流标志、线形诱导标的结构与交通标志相同,轮廓标主要包括附着式、柱式等形式。用于轮廓标上的逆反射材料主要包括反射器和反光膜,其中,反射器有微棱镜型和玻璃珠型两种形式。
  • 交通标志有多种类型,可用各种方式区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。 《道路交通标志和标线》规定的交通标志分为七大类: (1)警告标志:警告车辆和行人注意危险地点的标志。 (2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。 (3)指示标志:指示车辆、行人行进的标志。 (4)指路标志:传递道路方向、地点、距离的标志。 (5)旅游区标志:提供旅游景点方向、距离的标志。 (6)道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。 (7)辅助标志:附设于主标志下起辅助说明使用的标志。
    指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。 指路标志 起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    颜色外观 一般情况下交通标志颜色的基本含义如下: a. 红色:表示禁止、停止、危险,用于禁令标志的边框、底色、斜杠,也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。 b. 黄色或荧光黄色:表示警告,用于警告标志的底色。 c. 蓝色:表示指令、遵循,用于指示标志的底色;表示地名、路线、方向等行车信息,用于一般道路指路标志的底色。 d. 绿色:表示地名、路线、方向等行车信息,用于高速公路和城市快速路指路
    支撑结构 (1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作,钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。 (2)交通标志应设置钢筋混凝土基础,位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。
  • 热熔划线施工流程:   1、反光热熔标线,采用玻璃微珠底漆,石油树脂热熔涂料.   2、把涂料放在热熔机内加热,融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间,并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷.   3、标记位置并测量,按设计图标明的位置和图形,然后在标记的图中涂敷涂料底漆.   4、底漆干后方可进行热熔涂料,在涂标线的同时撒布反光玻璃珠,增加夜间识别性,标线厚度1.5— 1.8MM
    交通标线主要划设于道路表面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短,操作简单,以减少交通干扰;其次要求反射能力强,色彩鲜明,反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度;第三,具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。
    划线是机械加工中的一道重要工序,广泛用于单件或小批量生产。在铸造企业,对新模具首件进行划线检测,可以及时发现铸件尺寸形状上存在的问题,采取措施避免产生批量不合格造成的损失。根据图样和技术要求,在毛坯或半成品上用划线工具画出加工界线,或划出作为基准的点、线的操作过程称为划线。划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在工件一个表面上划线即能明确表明加工界限的,称之为平面划线;需要在工件几个互成不同角度(一般是互相垂直)的表面上划线,才能明确表明加工界限的,称为立体划线。対划线的基本要求是线条清晰匀称,定型、定位尺寸准确。由于划线的线条有一定宽度,一般要求精度达到0.25-0.5mm。应当注意,工件的加工精度不能完全由划线确定,而应该在加工过程中通过测量来保证。
    热熔减速带划线涂料的施工方法,实际上是一种熔接作业,因此,材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。热熔减速带划线的施工条件和路面状态是多种多样的,影响路面标线性能的因素也千差万别。因此每次施工应尽量控制各种因素,争取好的施工质量。
  • 公路交通标志优点 1、 标识标牌最大的功能就是可以起到识别效果,比如路牌,旅游景点的标识标牌等等。标识系统美观性使其最终视觉效果要与其所处的人文环境相和谐适应。 2、 优质的标牌可以辅助标识系统提升整个企业,医院,学校,景区,酒店的文化 。
    色彩是信息视觉表达中较难讨论的问题,但总体上说,我们还是可以根据一般的色彩冷暖规律与色彩变化感受来指导设计行为。例如色彩明度高的空间信息表达使人感到轻快、活跃;明度较低会使人感到严肃、凝重;而中性调子则会使人感到平和、稳定。这些规律一旦与信息设计和空间设计结合起来,便能很好地处理各种设计关系的整体性。
    标识标牌从设计形态上看,导视系统属于平面设计的范畴,然而导视系统最终是作用于空间环境,又与特定的空间环境有着密切的关系,因此导视设计主要以建筑环境空间功能和空间形式意义为主,是将环境与视觉这两个领域进行结合的一个完整的概念。
    道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号,它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达,同时还表达了难以用文字描述的内容,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。
  • 公路情报板——为了将公路、气象及交通情况及与之有关的交通限制情况及时通知公路使用者,而在适当地点设置公路可变情报板,情报板分三种:A型情报板用于重要公路上,采用悬架式,以电脑遥控,内部灯光字幕;B型情报板设于路旁,内部以手工操作的照明字幕;C型情报板用于交通限制的地点,标志板以插入型式,情报表示内容必须简洁明瞭,便于准确理解。
    停车场是停车和旅客上下车的场所,有停车区域及车道两部分,车道与匝道等的连接路相接,将汽车导入停车区域的同时,并留有停车时掉头或倒车所必须的场地。连接路根据为之服务的公路标准和所在地区,按互通式立体交叉及设置休息设施的匝道或按平面交叉部分的设计标准设计。
    交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。标志的支撑结构主要包括柱式(单柱、双柱)、悬臂式(单悬臂、双悬臂)、门架式和悬挂式几种。
    各类交通标志牌在道路的安全行驶方面都起到了非常重要的作用,在交通路牌的设计方面,表面颜色都较为艳丽,可以给行人很好的视觉冲击,第一眼就可以看到交通标志牌,并且按照其指示进行驾驶。尤其是在夜间,经过车灯的照射下,通过反光可以看到表面的标志,有效提高了人们的辨别能力,引起司机的警觉作用,在黑暗中可以为人们的驾车提供很大的便利之处。
  • 主动发光标志,采用LED光源和逆反射材料制作版面,标志自身的光源能够满足全天候环境条件下的标志信息识别。又分为点阵显示发光标志和面板显示发光标志,其中点阵显示发光标志又分为外置式和内置式、面板显示发光标志又分为全透式和半透式
    主动发光交通标志是道路交通标志业的一次技术创新,结合了微米级反光材料、太阳能等新能源应用、固体蓄电池或锂电池、电路压降光控技术、LED光电技术、物联网应用技术于一体,是道路交通安全管理水平的有力提升。 即交通标志设施的自身就是光源体,保持持续发光,在任何条件下都能够让车辆行人极容易视觉识别而采取行为措施。太阳能LED发光标志产品的问世,让主动发光的概念提升到实际应用的层面,对交通出行的安全和畅通起到了根本性的作用。需要说明的是,保证太阳能板和蓄电池的清洁并定期更换使这种产品的实际使用增加困难,而一种“自动巡日清洁”系统加上反光材料为底基使得太阳能LED发光标志产品更具实用性。主动发光消除了自然性的交通出行障碍,可以为车辆行人提供更加周到的通行选择。
    光线穿透力强,可视距离远,可满足各种恶劣气候条件,有效降低交通事故发生;自带光源,照顾所有交通主体;低能耗、高效率、安全方便;能源应用广泛,维护简单。 过去的很多年里,因为电力能源与发光技术的缺陷,交通标志设施均以应用光线定向回归逆反射材料(俗称反光膜材料)技术为主。反光材料制造的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光,起到视觉识别的作用,而在没有光源主体照射的情况下,夜间没有任何识别作用。在雨、雾等恶劣天气条件下,视觉识别的距离取决于光源主体的照射亮度,严重影响着车辆行人的方向和情况识别。
    全透式LED发光标牌,材质:亚克力(铝合金)七彩灯;规格:各种均可定制;电线长度:140CM; 链的尺寸:67CM;重量:0.7KG/个;标牌内容均有:WIFI网络已覆盖、收银、安全出口(右)、安全出口(左)、安全出口(正);洗手间(左)、洗手间(右)、洗手间(正)等内容,需要定制其他内容请来电。用途:主要适用于酒店、大型超市、KTV、宾馆、酒吧等其他娱乐场所,可以显出商店的档次,指示、标识、标语用途。
  • 刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对刚性护栏来说,是通过车轮转动角的改变,车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。在碰撞过程中,车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时,往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严格阻止车辆越出路外,以免引起二次事故的路段。
    养护与维修 (1)经常清除护栏周围的杂草及其他堆积杂物。 (2)护栏表面油漆脱落应及时涂刷。 (3)由于交通事故或自然灾害造成护栏缺损或变形要及时补充或更换。 (4)由于路面补强或调整路基纵断面,使护栏标高发生显著变化的,应对护栏的高度予以相应的调整。 (5)锈蚀严重的护栏应予以更换。
    市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    市政护栏广泛使用于市政工程,道路,工厂,开发区,园林广场等场所的安全防护及装饰美化;还可用于小区、庭院、别墅,其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息,让小区生色,让庭院生辉,让别墅具有时代的高品位。;其产品造型美观,而且牢固,防腐性好,安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用,免除维修,结构美观,与环境协调性好。是美化城市环境工程的首选产品!
  • 地面充电站中充电器的方案 地面充电站中充电器的方案,该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充电站中充电器的方案功率转换器组成,通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中,直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头,同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯,功率转换器能在线调节直流充电功率,而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理,许多细节问题都应在实际应用中不断改进,已得到最便捷的使用方案。
    功能特点 1、提供人机交互操作;提供直流、交流充电接口; 2、具备语音提示功能;具备刷卡功能; 3、具备打印凭条的功能; 4、和BMS实时通信,获取动力电池类型、单体电压、剩余容量、温度、告警等信息; 5、向充电机发生控制指令、开关信号,控制充电机启动与停止,获取充电机状态信息; 6、具备充电接口的连接状态判断、联锁、控制导引等完善的安全保护控制逻辑; 7、具备CAN2.0B、RS485通讯接口,可以和集中监控通信,上送充电状态信息; 8、具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能,确保充电桩(栓)安全可靠运行;防护等级IP54。
    自19世纪第1辆电动汽车面世至今,均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲,蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法,总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。
    另外,根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同,充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展,高精度可控变流技术的成熟和普及,分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的最大问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准,必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电,恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理,将电能从离车的原方感应到车载的副方,以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的最大优点是安全,这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触,即使车辆在恶劣的气候下,如雨雪天,进行充电也无触电的危险。
  • 1、铸铝道钉
    分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成,抗压强度比较高,一般用于双黄线处,一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝,内部为填充物,这样的道钉成本比全铸铝的低,但同时抗压强度没有那么高,一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。
    2、塑料道钉
    也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型,材质可能是ABS、AS+玻璃纤维等,抗压强度较高,一般称作全塑道钉,塑料壳的是指壳体为塑料,内部为填充物,这样的道钉成本比全塑料的低,但同时抗压强度没有那么高,一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。
    3、陶瓷道钉
    材质为水泥陶瓷,圆形,早期应用比较多,运输过程中易碎,一般不推荐使用。
    4、玻璃球道钉
    材质为玻璃,早期应用比较多,施工安装比较困难,基本应用较少。一般不推荐使用。
    5、反光珠道钉
    反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。
    6、铁路道钉
    又分为手工道钉和机制道钉两种。手工道钉为手工打造而成,外形尺寸参差不齐,但价格低廉,一般按吨走货。机制道钉由机器制造经过锻打,热处理,套丝等工序制造而成,无论外形和尺寸还有可用性都是最佳选择,只是价格稍高一些,一般按个走货。

  • 主动发光交通标志是道路交通标志业的一次技术创新,结合了微米级反光材料、太阳能等新能源应用、固体蓄电池或锂电池、电路压降光控技术、LED光电技术、物联网应用技术于一体,是道路交通安全管理水平的有力提升。 即交通标志设施的自身就是光源体,保持持续发光,在任何条件下都能够让车辆行人极容易视觉识别而采取行为措施。太阳能LED发光标志产品的问世,让主动发光的概念提升到实际应用的层面,对交通出行的安全和畅通起到了根本性的作用。需要说明的是,保证太阳能板和蓄电池的清洁并定期更换使这种产品的实际使用增加困难,而一种“自动巡日清洁”系统加上反光材料为底基使得太阳能LED发光标志产品更具实用性。主动发光消除了自然性的交通出行障碍,可以为车辆行人提供更加周到的通行选择。
    光线穿透力强,可视距离远,可满足各种恶劣气候条件,有效降低交通事故发生;自带光源,照顾所有交通主体;低能耗、高效率、安全方便;能源应用广泛,维护简单。 过去的很多年里,因为电力能源与发光技术的缺陷,交通标志设施均以应用光线定向回归逆反射材料(俗称反光膜材料)技术为主。反光材料制造的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光,起到视觉识别的作用,而在没有光源主体照射的情况下,夜间没有任何识别作用。在雨、雾等恶劣天气条件下,视觉识别的距离取决于光源主体的照射亮度,严重影响着车辆行人的方向和情况识别。
    外形 分歧外形的标志,在其识别过程当中是有差别的。实践表明,外形面积相当的标志、容易辨 认的次序是:三角形、正方形、正五边形、圆形及正八边形等。可见棱角越多,视认性较差。矩形标志容易同广告及其他结构物相稠浊。因此,联合国及很多国度的道路警告标志部采纳三允形。但也有些国度(如关国、日本、澳大利亚)采纳菱形作为正告标志的.原由是菱形有比三角形大的面积,增强了视认性。
    色彩 多半心理学专家觉得,色彩对视觉是最能激发人们往索的一种刺激。不同颜色的刺激作 用令人们发生一种分歧秘义的思惟反应,也即发生分歧的视认后果.从而进步人们的视认才能,据研讨注解,在因定230M的视距下,不同颜色所对应的视觉清楚面积 由上可知,在雷同视拒下,标记色彩以黄色最显著,顺次是白、红、蓝、绿、黑色等。在视 认清楚度方面,色彩的组合选摊也是相当重要的。一般明光色彩与暗色搭配,视觉的清楚度为 。选样道路交通标志色彩时,除从视距上斟酌外,还应从人们的心理效果上斟酌,因此各 闰道路交通标志色彩的选用基本上是雷同的。如红色对人的视觉刺激特强.令人发生风险感, 在交通上表现停止、约束之意,故红色常用于禁令标态上;黄色比拟夺目,能激发人们留意,含有替戒、警告之意,这类色彩常用于警告标志上;蓝色具备安静之意,多用于指示标志上;绿色 含有沉寂、通向和平之意.富裕平安感,在交通上表现平安可通行,高速道路上的指路标记,如出人口标志、起终点标志、收费处标志等都采纳绿色;白色和黑色主要起颧色搭配作用,以增强光彩光显感。
  • 标志牌按用途分类 安全标志牌、电力标志牌、消防标志牌、卡通标志牌、疏散标志牌。 道路标志牌有几种 禁令标志牌、警告标志牌、旅游标志牌、限速标志牌、指示标志牌、反光标志牌、安全标志牌。
    工厂外大门口需要的安全标志牌 1、在有车辆出入的大门需要设置限高、限宽的相关安全标志牌。 2、“禁止吸烟”安全标志牌。 3、根据工厂情况设置安全防护标志。如:“必须戴安全帽” ,“必须戴防护眼镜” ,“必须穿防护鞋”。
    形状 正等边三角形:用于警告标志 圆形:用于禁止和指示标志 倒等边三角形:用于“减速让行”禁止标志 八角形:用于“停车让行”禁止标志 叉形:用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志 方形:用于指路标志,部分警告、禁止和指示标志,旅游区标志,辅助标志,告示标志等 除个别标志外,标志边框的颜色与标志的图形或字符的颜色一致,除指示标志外标志衬边的颜色应与标志底色一致。
    注意事项 新手由于对交通标识没有切身感受,因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现,还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的。 1、为了方便观察交通标识,新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌,视野要远要高,弄清交通标识指示的含义后再行车。 2、另外在接近路口时,在行车道上会有导向标志,新手往往会因为紧盯前方,而忽略了路面上的导向交通标识,导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速,注意观察路面和前方路口处的交通标识,正确选择自己的行车路线。
  • 市政护栏别称:市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏、公路护栏,交通护栏等。 市政护栏主材:pvc塑钢,镀锌钢管。 市政护栏反腐防锈一般形式:电镀、热镀、喷塑、浸塑。 市政护栏特点:防腐、防老化、抗晒、耐候、安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用,免除维修以及安全防护及造型美观装饰美化作用。 市政护栏细分:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等。 市政护栏是市政建设的需要,是城市建设的需要。广义上讲,市政护栏网可用于城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离,也可用于工厂,开发区,园林广场等场所的安全防护及装饰美化;还可用于小区、庭院、别墅,其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息,让小区生色,让庭院生辉,让别墅具有时代的高品位。
    城市交通护栏的特点:色彩鲜亮、表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不退色、不开裂、不脆化的优点,成为最具装饰效果的护栏精品,适用于城市道路中间,洁净宽敞的街道与鲜艳靓丽的护栏,互相映辉,筑起一道亮丽的风景线,为我们的城市增光添彩;让我们高品位的城市建设更上新台阶。
    钢制城市交通护栏 钢制城市交通护栏护栏自2006年以经常出现在各个政府招投标的要求,所以使用的范围比较广,主要3种,一种是京式护栏也叫乙型护栏,M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏,一种是异型管重型护栏,随着城市基础设施的改造,城市护栏市场竞争日益激烈,常规异型管轻型护栏出现了两款变形,一种是防眩光的S片城市护栏,一种是防眩光菱形的城市护栏 塑钢城市交通护栏 按材料规格分大塑钢和小塑钢
    市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
  • 深圳优质车轮锁制造,车轮锁的性能编

    1. 防剪防锯,高强度精钢铁煅造,用最强度的剪及锯都很难把锁破坏。

    2. 夹紧轮壳,与车辆融为一体,若用暴力破坏车锁,就会触动原车辆内置报警系统发出报警。

    3. 特制摇把,就算破坏了第一重异型锁,也无法突破螺旋式固定的夹臂。锁体外露,比车内锁具有更明显的震慑力,本身就能让盗贼止步,也能预防在车外大动作进行盗窃的可能。

    4. 左右夹臂为双层防护胶皮、胶圈,不会损坏被锁车胎。

    5. 使用方便,上锁/解锁用时10-15秒即可,方便快捷。并且短而实的锁体能随意放置于汽车内不特别占地盘。

    6.刺针时如强行移动车辆,钢针会刺穿轮胎防止强行开动车辆。


  • 交通标志分类 交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主标志 警告标志:警告车辆、行人注意危险地点的标志。 禁令标志:禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。 指示标志:指示车辆、行人行进的标志。 指路标志:传递道路方向、地点、距离信息的标志。 旅游区标志:提供旅游景点方向、距离的标志。 道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。  辅助标志 附设在主标志下,起辅助说明作用的标志。
    颜色外观 一般情况下交通标志颜色的基本含义如下: a. 红色:表示禁止、停止、危险,用于禁令标志的边框、底色、斜杠,也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。 b. 黄色或荧光黄色:表示警告,用于警告标志的底色。 c. 蓝色:表示指令、遵循,用于指示标志的底色;表示地名、路线、方向等行车信息,用于一般道路指路标志的底色。 d. 绿色:表示地名、路线、方向等行车信息,用于高速公路和城市快速路指路
    反光材料的种类及性能 用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同,用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角(汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角)、不同观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角)的条件下,用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279 的规定。
    反光材料的应用与选择 1) 各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。 2) 高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜;二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。 3) 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志,及城市地区的多路交叉路口,宜采用三级以上反光材料。 4) 高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志,为获得与路侧标志相当的反光效果,宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料,或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器,以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段,也可采用照明标志。
  • 路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。
    交通护栏的作用有: 一是防止车辆冲出路外造成翻车事故,特别是设置在山区弯道、险道处的交通护栏,对机动车驾驶员来说,在远处可引起充分的注意,使其提高警惕,在通过时还能对驾驶员进行视线诱导,帮助其进行正确操作, 二是可防止对向车发生正面冲突,同时可防止同向车发生擦、挂; 三是可防止车辆冲撞行人,并可防止行人任意横穿马路等。
    (2)刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对刚性护栏来说,是通过车轮转动角的改变,车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。在碰撞过程中,车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时,往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严格阻止车辆越出路外,以免引起二次事故的路段。
    虽然天气炎热,但很多人依然选择开车出行,道路上来回行驶的车辆增加了交通事故发生的概率,也凸显了交通护栏等交通安全设施的重要性。在这个时候,相关部门需要加强护栏等的检修维护,及时修理替换出现故障、破损的护栏、轮廓标等,让这些保证车辆安全的设施得以发挥正常作用。
  • 电空接触器 TCK1-1500.jpg

    TCK3电空接触器T676.jpg

      物资名称铁路物资编码规格尺寸/适用车型电控接触器接头16×1.75×12×1.5电控接触器动静触头及灭弧装配T705(4Q5A)电控接触器动触头座CK7F1000/1500电控接触器电控阀安装座T676电控接触器用电控接触器电控阀安装座4Q1A电控接触器用电控接触器电加热套166×106×69电控接触器YCK4Q51B电控接触器

      电控接触器TCK7F-1000/1500电控接触器TCK9A-1100/1000

      
                                                           

  • 公路交通标志优点 1、 标识标牌最大的功能就是可以起到识别效果,比如路牌,旅游景点的标识标牌等等。标识系统美观性使其最终视觉效果要与其所处的人文环境相和谐适应。 2、 优质的标牌可以辅助标识系统提升整个企业,医院,学校,景区,酒店的文化 。
    新手由于对交通标识没有切身感受,因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现,还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的。 1、为了方便观察交通标识,新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌,视野要远要高,弄清交通标识指示的含义后再行车。 2、另外在接近路口时,在行车道上会有导向标志,新手往往会因为紧盯前方,而忽略了路面上的导向交通标识,导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速,注意观察路面和前方路口处的交通标识,正确选择自己的行车路线。
    交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中,道路施工区标志共有20种,用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置。
  • 橡胶护角(墙角保护器)用于警示司机及保护柱体和车辆。嵌于停车场隔墙及柱体边角。颜色为黄黑相间(其中黄色为反光膜)放置在地下停车场的方形立柱上,防止车辆拐弯时,和立柱摩擦或相撞,刮伤或碰伤车漆和立柱。 

    我们始终坚持以信誉为根本,以技术为已任,以质量为生命,以服务为基础,走高新技术,不断创新之路,为客户提供无数一流产品和众多勘称经典的案例,成绩只属于过去,未来我们将更加努力,并一如既往为提供优质的产品和专业、精湛、完善的服务,向打造全国最大、最全的交通设施、设备产品的生产商和批发商而努力。

  • 这种主动发光交通标志牌与普通交通标志牌不同的是这种新型的交通标志牌能够闪烁发光,可以利用太阳能电子板在日间储备电能,在夜间发光指示道路,每次充满电可以满足两天的照明需求,既提高了市民出行的安全性,又绿色环保。 除此之外,LED主动发光交通标志牌能够在雨、雾、霾等恶劣气候条件下,解决驾驶员视线不清导致的交通安全隐患,起到警示作用。主动发光标志牌的发展无疑是交通安全行业的一个提升,切实解决了普通标志牌存在的问题。
    点阵显示,分为外置式和内置式。采用一种菲尼光学透镜将LED封装于标志板表面,密集多点连续成线布设于文字笔划、图形轮廓以显示标志信息内容,称为外置式点阵显示发光标志;在不破坏标志板表面逆反射材料的情况下,采用LED定向光源板,通过标志底板的文字笔划、图形轮廓的预设圆孔,多个连续成线的点光源从逆反射材料背面形成穿透光而显示标志信息内容,称为内置式点阵显示发光标志。外置式执行标准GB/T31446-2015《LED主动发光道路交通标志》,内置式执行南京赛康交通安全科技股份有限公司企业标准 [5] 。
    主动发光交通标志是道路交通标志业的一次技术创新,结合了微米级反光材料、太阳能等新能源应用、固体蓄电池或锂电池、电路压降光控技术、LED光电技术、物联网应用技术于一体,是道路交通安全管理水平的有力提升。 即交通标志设施的自身就是光源体,保持持续发光,在任何条件下都能够让车辆行人极容易视觉识别而采取行为措施。太阳能LED发光标志产品的问世,让主动发光的概念提升到实际应用的层面,对交通出行的安全和畅通起到了根本性的作用。需要说明的是,保证太阳能板和蓄电池的清洁并定期更换使这种产品的实际使用增加困难,而一种“自动巡日清洁”系统加上反光材料为底基使得太阳能LED发光标志产品更具实用性。主动发光消除了自然性的交通出行障碍,可以为车辆行人提供更加周到的通行选择。
    光线穿透力强,可视距离远,可满足各种恶劣气候条件,有效降低交通事故发生;自带光源,照顾所有交通主体;低能耗、高效率、安全方便;能源应用广泛,维护简单。 过去的很多年里,因为电力能源与发光技术的缺陷,交通标志设施均以应用光线定向回归逆反射材料(俗称反光膜材料)技术为主。反光材料制造的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光,起到视觉识别的作用,而在没有光源主体照射的情况下,夜间没有任何识别作用。在雨、雾等恶劣天气条件下,视觉识别的距离取决于光源主体的照射亮度,严重影响着车辆行人的方向和情况识别。
  • 道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号,它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达,同时还表达了难以用文字描述的内容,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。
    设置 1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接,重要的信息宜重复显示。 2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧,或左右来两侧同时设置。 3、为保证视认性,同一地点需要设置两个以上标志时,可安装在一个支撑结构(支撑)上,但最多不应超过四个;分开设置的标志,应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。 4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时,一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑) 并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右的排列。 5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时,原则上只设置其中最需要的一个。(警告标志:警告车辆,行人注意道路前方)
    警告标志 起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为顶角朝上的等边三角形。
    交通标志安装时,标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°一45°,指路标志和警告标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时,标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°一10°。
  • 交通标志,用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理,保证道路交通安全、顺畅的重要措施。 交通标志有多种类型,可用各种方式区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。
    交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护,位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
    道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号,它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达,同时还表达了难以用文字描述的内容,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。
    主标志 (1)警告标志:警告车辆,行人注意道路前方危险地点的标志。 (2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。 (3)指示标志:指示车辆、行人行进的标志。 (4)指路标志:传递道路方向、地点、距离信息的标志。 (5)旅游区标志:提供旅游景点方向、距离的标志。 (6)道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。 (7)限速标志:警告车辆减速行驶的标志。
  • 深圳停车场岗亭安装,岗亭,就是岗哨工作的亭,随着现代化发展程度的加快,岗亭也越来越应用广泛,岗亭的运用范围相当广泛,其中一些企业在生产制造方面也有突出的表现。
    制作说明:
    1、主架采用80*80*3.0mm钢架结构,40*60*2.0方管支架。
    2、四面板采用双层聚氨酯保温材料,两层12mm厚木板,外板采用2mm厚复合铝板制作,内板采用2mm厚铝板固定。
    3、底部采用30*50+30*30钢架结构固定,中间夹层为12mm厚木板,木板中间夹层聚氨酯保温材料,地面采用高级防滑铝板。
    4、顶部采用30*50钢架结构固定,中间一层隔热板,上层采用30*30+30*50钢架结构加强固定性,最上层采用1、2mm彩钢板固定,进口防水材料密封,彻底杜绝漏水和渗水,内顶为豪华装饰板吊顶。
    5、活动门窗:高档不锈钢拉门和不锈钢移窗。 


  • 作用 一是体现了道路交通安全法则的效力,用简明的文字符号明确交通行为规范。 二是调节交通流量,有效的疏导交通,提高道路通行能力。 三是降低交通事故发生率,保障交通安全畅通; 四是节省能源,降低公害,美化路容。
    规定的道路交通标线分为三大类: (1)指示标线:指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。 (2)禁止标线:告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶人员及行人需要严格遵守的标线。 (3)警告标线:促使车辆驾驶人员及行人了解道路上的特殊情况,提高警觉,准备防范应变措施的标线。
    指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。 指路标志 起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    旅游区标志 共有17类。提供旅游景点方向、距离的标志。颜色为棕色底、白色字符图案;形状为长方形和正方形。旅游区标志又可分为指引标志和旅游符号两大类,设置在需要指示旅游景点方向、距离的路段或交叉口附近。 道路施工安全标志 通告道路施工区通行的标志。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中,道路施工区标志共有20种,用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置。
  • 一、道路交通标线宽度的具体尺寸是多少厘米  道路交通标线宽度的具体尺寸:   单车道路宽度不应小于4m,双车道路不应小于7m;   人行道路宽度不应小于1.50m;   利用道路边设停车位时,不应影响有效通行宽度;   车行道路改变方向时,应满足车辆最小转弯半径要求;消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置.   道路交通标线采用专用标线涂料:   漆膜厚度: 1.2—1.5mm;不粘胎干燥时间: 外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强.   道路交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施作用是管制和引导交通.
    交通标线主要划设于道路表面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短,操作简单,以减少交通干扰;其次要求反射能力强,色彩鲜明,反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度;第三,具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。
    标线表面含有小孔原因 路缝间空气扩张再穿过未干涂料,未干水泥潮气穿过涂料表层。底漆溶剂蒸发穿过未干涂料,路面下的潮气扩张再蒸发。此问题在新路面比较显著。 武汉道路划线分享解决方法:降低涂料温度,让水泥路硬化多时后再划标线,让底漆完全干透,让潮气完全蒸发使路面干透。注意点:施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观,雨后不要立即施工,应等路面完全干燥后再施工。
    标线表面开裂原因 过量底漆透过未干涂料,涂料过硬不能应付较软沥青路面的伸缩性,容易出现在标线的边缘处。 武汉道路划线分享解决方法:更换涂料,让沥青稳定后再划线施工。注意点:冬季日夜温度变化容易导致该问题的出现。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    市政护栏网是一种应用于城市路途的市政阻隔护栏网,是一个城市的形象具有代表性。所以对市政护栏网的出产要求和电焊技能适当的高,电焊工的焊接技能需到达5级以上,焊接外表须无显着的焊点,无焊渣。 全体尺度差错要求准确到毫米,如达不到要求需从头出产,外表处理需润滑,色彩亮丽共同,全体不能呈现色差,如呈现色差则按废品处理,从头出产。 市政护栏网由镀锌铁管焊接而成,具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特色。市政护栏防腐方式:有电镀、热镀、喷塑、浸塑、涂漆。首要用于场区阻隔带。 市政工程阻隔带,园林护栏。市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、路途、及住宅区的阻隔与防护;宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装修,是现在国内外最受。欢迎的路途阻隔网之一。
    交通护栏的检查 交通护栏检查包括日常检查和每季度定期检查,检查内容如下: (1)各类护栏结构部分有无损坏或变形,立柱与水平构件的紧固状况。 (2)污秽程度及油漆状况。 (3)拉索的松弛程度。 (4)护栏及反光膜的缺损情况。
  • 随着道钉在国内高等级公路以及市政道路的广泛应用,道钉的质量问题以及使用寿命得到了更多的关注。而在实际的应用过程中,常常因为安装问题而导致的道钉损坏和使用寿命减少的现象却屡屡发生。笔者依据多年的施工经验总结了道钉安装过程中常出现的问题,并提出了合理的安装方法,希望与交通界各位同仁探讨。

    以下是道钉安装过程中的常见问题:

    1. 安装在标线上。标线也是一种树脂材料,本身也是附在地面上的,其本身与地面的连接力是有一定限度的。如果道钉安装在标线上,那么道钉所受的冲击力则完全转嫁给标线,这样的话道钉很容易被冲击掉,而且还会把标线也粘掉。

    2. 道钉安装位置不平整。这样导致的直接后果就是道钉受力不均匀,道钉所承受的压力几乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大吨位的车辆,道钉很容易破裂。

    3. 道钉安装位置不清洁。道钉的牢固程度有赖于道钉、胶水和地面的紧密结合。如果安装位置不清洁,其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力,导致道钉粘接不牢,在遭受外力冲击时,很容易脱落。

    4. 胶水用量不够或者用量过多。用量不够,会降低道钉粘接的牢固程度,减少其使用寿命;用量过多,多余的胶水会从道钉四周渗出来,很容易擦到道钉的反光片上,影响其反光亮度。

    5. 胶水涂抹不均匀。安装道钉时,胶水不仅要用量适度,还要涂抹均匀,这样才能保证道钉各部分受力均匀,避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。

    6. 环氧树脂胶水调配时环境温度不够。环氧树脂胶水是双组分胶,胶水和固化剂要按照一定的比例配比,并经均匀搅拌后才能发挥起功效。但由于环氧树脂胶水在冬天低温天气凝结得较为厉害,不容易搅拌均匀,所以在使用时一定要先加热,让胶水软化后再使用。

    7. 拿捏道钉方法不科学。拿捏道钉时一定要拿捏没有反光片的那两边,以免胶水粘上反光片从而影响反光片的反光亮度。

    8. 道钉安装孔位浅、孔位细。这主要是针对铸铝带脚道钉。铸铝带脚道钉因其部分深入地面而有更好的抗冲击性能、抗压性能,使用寿命也更长。但是在安装过程中,如果孔位过浅或者过细,那么道钉的底面就不能和地面充分接触,影响粘接的牢固性。

    9. 安装后胶水固化的时间不够。道钉安装以后,胶水需要一段时间固化,才能把道钉和地面紧紧相连,这段时间笔者推荐的是4个小时。但实际过程中,很多人在安装后不到两个小时就把安装隔离设施给撤掉;在这种情况下,如果受到车辆冲击和碾压,道钉轻者会变形,重者会脱落。


  • 主动发光标志,采用LED光源和逆反射材料制作版面,标志自身的光源能够满足全天候环境条件下的标志信息识别。又分为点阵显示发光标志和面板显示发光标志,其中点阵显示发光标志又分为外置式和内置式、面板显示发光标志又分为全透式和半透式
    主动发光交通标志又叫LED发光交通标志,可以利用太阳能、风能,也可以通过变压连接市电使用。是指国家标准GB5768-2009《道路交通标志语标线》中规定的主动发光形式的警示标志、指示标志、指路标志、禁令标志、辅助标志、施工防护等交通标志,以及自主研制的LED为光源的交通标志类产品。
    光线穿透力强,可视距离远,可满足各种恶劣气候条件,有效降低交通事故发生;自带光源,照顾所有交通主体;低能耗、高效率、安全方便;能源应用广泛,维护简单。 过去的很多年里,因为电力能源与发光技术的缺陷,交通标志设施均以应用光线定向回归逆反射材料(俗称反光膜材料)技术为主。反光材料制造的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光,起到视觉识别的作用,而在没有光源主体照射的情况下,夜间没有任何识别作用。在雨、雾等恶劣天气条件下,视觉识别的距离取决于光源主体的照射亮度,严重影响着车辆行人的方向和情况识别。
    图符 图符是文字、标志及图案的简称。道路交通标志大多以图符表现的,要求文字具备简练 性和精确性,符号具备直观性与单义性,图案共有形象性和通俗性。图符应一览无余,不易发生误会,甚至外国人也能理解图符的涵义。图符中尽量少用文字,只有在非常必要时才用。对某些道路条件复杂地段的标志,应用简练文字能收到精确、敏捷地反应标志内容的效果。如‘禁止”、“限制质量(或高度、速度)”等。别的,在指示标志和指路标志中都应用简明易懂的文字.道路交通标志的设什原则,主要从以上几方面来斟酌。它们之间既有各自的个体特性,又有联合起来统一的综合特性,总的原则是道路交通标志应易于识别、便于记忆。
  • 用途 护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧,生产设备周边,建筑墙角,门的两侧及货台边沿等等。 有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。 护栏材料有:铝合金、玛钢类(球墨铸铁)、碳钢(喷涂或镀锌)、不锈钢、塑钢、锌钢、PVC及其他金属护栏等。 另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。(如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险)
    护栏常用钢材所制,如:不锈钢,圆钢管,方钢管或压型钢板,铁丝。表面处理工艺:全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接,组装式护栏。 特点 网格结构简练、美观实用。 便于运输,安装不受地形起伏限制。 特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性。 价格中等偏低,适合大面积采用。
    一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是其主要代表型式,由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构,主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量。 缆索护栏的起终点锚固装置,包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。 连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置。 设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱。 安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。 固定于端部或中间端部用来锚定缆索的装置。
    按护栏设置位置分类 (1)路侧护栏。路侧护栏是指设置在公路路肩(或边坡)上的护栏,用于防止失控车辆越出路外。碰撞路边障碍物和其他设施。 (2)中央分隔带护栏。中央分隔带护栏是指设置于道路中间在内的护栏,目的是防止失控车辆穿越中间带闯入对向车道,保护中问在内的构造物和其他设施。 (3)桥梁护栏。桥梁护栏是指设置在桥梁上的护栏,目的是防止失控车辆越出桥外,保护行人和非机动车辆。 (4)过渡段护栏。过渡段护栏是指在不同护栏断面结构形式之间平滑连接并进行刚度过渡的结构段。 (5)端部护栏。端部护栏是指在护栏开始端或结束端所设置的专门结构。 (6)防撞垫。防撞垫是通过吸能系统使正面、侧面碰撞的车辆平稳地停住或改变行驶方向,一般设置在互通立交出口三角区、未保护的桥墩、结构支撑柱和护栏端头。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    市政护栏网是一种应用于城市路途的市政阻隔护栏网,是一个城市的形象具有代表性。所以对市政护栏网的出产要求和电焊技能适当的高,电焊工的焊接技能需到达5级以上,焊接外表须无显着的焊点,无焊渣。 全体尺度差错要求准确到毫米,如达不到要求需从头出产,外表处理需润滑,色彩亮丽共同,全体不能呈现色差,如呈现色差则按废品处理,从头出产。 市政护栏网由镀锌铁管焊接而成,具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特色。市政护栏防腐方式:有电镀、热镀、喷塑、浸塑、涂漆。首要用于场区阻隔带。 市政工程阻隔带,园林护栏。市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、路途、及住宅区的阻隔与防护;宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装修,是现在国内外最受。欢迎的路途阻隔网之一。
    按护栏构造形式分类 (1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量,延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度,并迫使失控车辆改变行驶方向,恢复到正常的行驶方向,从而确保乘员安全和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员安全的路段。 (2)刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对刚性护栏来说,是通过车轮转动角的改变,车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。在碰撞过程中,车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时,往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严格阻止车辆越出路外,以免引起二次事故的路段。 (3)柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收能量。
  • 钢管焊接型移动护栏

    网片长宽:1.1m*2.5m

    移动护栏网、钢管焊接移动护栏

    钢管口径: 外管为:42mm 内管为:32mm 或者 外管为:32mm 内管为:20mm 186m3281m8679m

    管壁厚度:2mm-3mm

    表面处理:热镀锌 、喷塑

    移动护栏、临时护栏、移动栅栏

    此类型护栏又称为:一体式移动护栏.


  • 道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。 警告标志 起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为顶角朝上的等边三角形。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    支撑结构 (1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作,钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。 (2)交通标志应设置钢筋混凝土基础,位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。 结构设计 1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面,离地面lOm高,重现期为50年lOmin平均最大风速值,并不得小于22m/s。 2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计,并应同时满足构造和工艺方面的要求。 3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级: (1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志,结构重要性系数 (2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志,结构重要性系数Y。=0.9。 4、交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》( JTC D60 )、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024)、《钢结构设计规范》(JB 50017)和《道路交通标志和标线》( JB 5768)等的规定。
    设计原则 (1)应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形及边框的关系,使标志版面清晰、美观; (2)同类交通标志应采用同一类型的标志版面; (3)门架式交通标志的各交通标志板宜统一高度、统一边框规格。
  • 道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别,是为了加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率,改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信号控制机控制,指导车辆和行人安全有序地通行。LED(发光二极管)是近年来开发生产的一种新型光源,具有耗电小(电流只有10~20mA)、亮度高(光强可达上万个mcd)、体积小(直径最小可达3mm)、重量轻(一颗发光二极管仅重零点几克)、寿命长(平均寿命10万小时)等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。
    1、特点及性能 (1)标准:符合中华人民共和国GB14887-2006标准。 (2)外观设计:信号灯杆所装灯具为400×400mm红黄绿三色高亮度像素管发光灯具(箭头灯)像素管直径50mm。 (3)光源:采用进口芯片四元素超高亮发光二极管(LED),寿命大于10万小时
    机动车信号灯和非机动车信号灯 机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯,指导机动车通行。 非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯,指导非机动车通行。 绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。 黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行。 红灯亮时,禁止车辆通行。 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口,非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。 红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。
    交通信号灯以发光二极管(LED)为光源信号灯,在交流220V额定电压下,单个发光单元功率不超过25W。交通信号灯电源额定工作电压为:AC220V、50Hz;当电源电压在AC220V±44V、50Hz±2Hz范围内波动时能够正常工作。 灯杆高度4米以下:用9-12W LED 光源 灯杆高度5米:用15-18W LED 光源 灯杆高度6米:用21-30W LED 光源 灯杆高度7米:用30-42W LED 光源 灯杆高度8米:用42-60W LED 光源 灯杆高度9米及以上:用90W 以上 LED 光源 发光强度分别为:红色、黄色LED二极管发光强度要大于600mcd,采用超高亮度四元素LED作光源,符合国际工业二防静电(esd-2000)标准。绿色LED管发光强度大于6000mcd,采用美国CREE芯片装封。灯光颜色符合GBI14887的规定。色度要求:红色625nm,黄色590nm,绿色505nm。 交通信号灯采用四灯组合式。红、黄、绿灯是满屏灯和数显。(以上功能必须在同一灯具上实现,规格:JTD400X4),满盘灯排列方式要密集型。LED使用寿命不少于80000小时,LED信号灯可视距离不低于1000米。单灯功耗小于10瓦,工作电压AC180-260之间,无颜色变化。PCD电路板采用阻燃材料制作的刚性印刷电路板,并进行镀锡处理。镀层不氧化,板厚1.8mm以上。每个发光单元的引线,采用符合国家电工标准的导线,线径不小于1.5mm。所有元气件都进行老化试验,并分别进行电参数及光参数测验。 交通信号灯专为高温运行环境而设计,不仅拥有更长的运行寿命,而且能够以其的显示效果为司机和行人提供更加安全的道路环境。
  • HM-1型缓冲器.jpgMT-2型缓冲器.jpgMT-3型缓冲器.jpg 物资名称铁路物资编码规格尺寸/适用车型真空断油缓冲器KFGM-35油缓冲器ZN42-27.5专用摇枕横向缓冲器209聚氨酯缓冲器JHQ-B-3聚氨酯缓冲器JHQ-B-8胶泥缓冲器94QKX100机车缓冲器9110-C0294缓冲器压铁95G1缓冲器箱体尼龙磨耗板190×104×16上下面缓冲器外圆簧95G1号缓冲器托板95520×200×14圆孔孔径20mm缓冲器内圆簧95G1


                                                           

  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    市政护栏网是一种应用于城市路途的市政阻隔护栏网,是一个城市的形象具有代表性。所以对市政护栏网的出产要求和电焊技能适当的高,电焊工的焊接技能需到达5级以上,焊接外表须无显着的焊点,无焊渣。 全体尺度差错要求准确到毫米,如达不到要求需从头出产,外表处理需润滑,色彩亮丽共同,全体不能呈现色差,如呈现色差则按废品处理,从头出产。 市政护栏网由镀锌铁管焊接而成,具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特色。市政护栏防腐方式:有电镀、热镀、喷塑、浸塑、涂漆。首要用于场区阻隔带。 市政工程阻隔带,园林护栏。市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、路途、及住宅区的阻隔与防护;宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装修,是现在国内外最受。欢迎的路途阻隔网之一。
    城市交通护栏的特点:色彩鲜亮、表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不退色、不开裂、不脆化的优点,成为最具装饰效果的护栏精品,适用于城市道路中间,洁净宽敞的街道与鲜艳靓丽的护栏,互相映辉,筑起一道亮丽的风景线,为我们的城市增光添彩;让我们高品位的城市建设更上新台阶。
  • 1、白色虚线

    画于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;画于路口时,用以引导车辆行进。

    2、白色实线

    画于路段中时,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车,或指示车行道的边缘;画于路口时,可用作导向车道线或停止线。

    3、黄色虚线

    画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;画于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时在路边停放。

    4、黄色实线

    画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;画于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时或临时在路边停放。

    5、双白虚线

    画于路口时,作为减速让行线;画于路段中时,作为行车方向随时间改变之可变车道线。

    6、双黄实线

    画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。

    7、黄色虚实线

    画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转,黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。

    8、双白实线

    画于路口时,作为停车让行线。

    9、橙虚、实线

    用于作业区标线。

    10、蓝虚、实线

    作为非机动车专用道标线,划分停车位标线时,指示免费停车位。


  • 指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    指路标志 起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    有效功能 交通标志的设置应考虑人的行为特征。人的行为在交通工程和道路安全中的作用主要表现在视觉信息、信息需求、信息处理等三个方面。 视觉信息 据估计,驾驶员在驾驶车辆行驶时所需要的信息中,占90%的为视觉信息。人的视觉特征如视野的深度、宽度,眼睛的移动、色彩的识别、亮度和眩光的影响、速度的判断等,是交通标志设置的基本考虑要素。 信息需求 对公路使用者来说,几乎所有的信息都是通过视觉的传递接收的,因此设置交通标志时,应注意其显著性、易理解性、可信性和定位性。 信息处理 驾驶员的驾驶任务包括获取信息、处理信息、选择行动方案、实施行动方案,并通过重复这一 过程来观察决策的结果。 由于人的行为的局限性和驾驶员、车辆和公路环境之间的关系使得上述过程非常复杂。设置交通标志时,还应考虑驾驶员的预期值、反应时间和短期记忆等特征。只有充分考虑公路使用者的行为特征,交通标志的设置才具有有效性。 本条所指的“不熟悉周围路网体系的公路使用者”并不是说公路使用者对周围环坛无所知,而是指通过地图或其他查询手段,对前往的目的地和途经路线有所了解,然后肋交通标志的指引能够顺利抵达目的地。
  • 路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。
    交通隔离护栏在我们的日常生活中随处可见,它起到了隔离车辆和行人,指引来往车辆,保护行人安全的重要作用,我们也应该加强交通护栏的室外防护。 大部分交通隔离护栏都被安装在露天环境中,直接与自然界的各种天气接触,也与汽车尾气等接触,所产生的生锈和腐蚀情况非常严重,大大缩短了交通护栏的使用寿命。为此,我们建议厂家采用镀锌、铝化材料来制作护栏,这样的材料制作的护栏不易生锈和被腐蚀,使用寿命自然也更长一些。
    交通隔离护栏是在马路、高速路上保护车辆和行人安全的交通设施,虽然它们的名字是交通护栏,但实际上,交通隔离护栏的类型还是很多的,我们来看看吧。 机动车隔离护栏,这是一种在马路上非常常见的隔离护栏。因为车辆行驶过程中,有机动车和非机动车的区别,机动车交通护栏就是对这两类车辆进行隔离,以此来确保车辆安全行驶。
    市场上的交通隔离护栏品牌很多,质量更是参差不齐,因为护栏需要长时间安装在室外,与自然界的各种天气接触,所以客户购买交通护栏时,主要看重的还是它的质量和使用寿命。选购护栏要选择大品牌厂家,这类厂家信誉良好,护栏质量有保证。不要贪图便宜选择没有知名度的小厂家,这类厂家的护栏质量不稳定,可能还缺少完善的售后服务,会给后期保养维修带来不少的问题。 在选购方式方面,我们还是建议您要先查看样品后再下单订购。互联网日益发达的今天,人们更习惯通过互联网购买交通护栏,虽然方便,但也很容易让不法厂家钻空子。因此,我们建议您到厂家了解实际情况后再下单,或者由厂家邮寄样品后再下单,避免买到劣质产品上当受骗。
  • 市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖, 易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。 主导产品:太阳能防眩光护栏,镀锌钢质隔离栏,市政道路隔离护栏,人行道路护栏,机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏规格齐全、品种多,可以任意选择高度、色彩。
    路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。 可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量。
    市政护栏网是一种应用于城市路途的市政阻隔护栏网,是一个城市的形象具有代表性。所以对市政护栏网的出产要求和电焊技能适当的高,电焊工的焊接技能需到达5级以上,焊接外表须无显着的焊点,无焊渣。 全体尺度差错要求准确到毫米,如达不到要求需从头出产,外表处理需润滑,色彩亮丽共同,全体不能呈现色差,如呈现色差则按废品处理,从头出产。 市政护栏网由镀锌铁管焊接而成,具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特色。市政护栏防腐方式:有电镀、热镀、喷塑、浸塑、涂漆。首要用于场区阻隔带。 市政工程阻隔带,园林护栏。市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、路途、及住宅区的阻隔与防护;宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装修,是现在国内外最受。欢迎的路途阻隔网之一。
    市政护栏广泛使用于市政工程,道路,工厂,开发区,园林广场等场所的安全防护及装饰美化;还可用于小区、庭院、别墅,其线条流畅、简洁美观、富有浓郁的现代气息,让小区生色,让庭院生辉,让别墅具有时代的高品位。;其产品造型美观,而且牢固,防腐性好,安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用,免除维修,结构美观,与环境协调性好。是美化城市环境工程的首选产品!
  • 公路监视系统——在可能显著危害行人安全的地点、路段及可能成为路线上交通堵塞的地点、路段应根据需要设交通监视设施,监视平时交通车流,若发现紧急情况,立即采取对策。监视设施放一般常用工业电视,交通车流检知器,自动记录交通量、密度、速度。
    交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。标志的支撑结构主要包括柱式(单柱、双柱)、悬臂式(单悬臂、双悬臂)、门架式和悬挂式几种。
    交通安全设施施工规定: (1)施工前应制订专项安全施工方案,经项目技术负责人审核报监理T程师批准后严格实施。 (2)施工前,由项目安全负责人对工人进行安全技术交底,交底时需明确施工中可能会出现的危险。 (3)上路施工的人员、设备、机具、材料不得占用车行道;必须占用时,应根据工程特点、施工要求、交通与环境等情况确定交通导行方案和施工界限,在施工界限周围应设警戒线、围挡、安全警示标志,并设专人疏导管理。 (4)在通车道路上施工或夜间作业时,应采取限速、导流及渠化等措施,交通指挥人员和上路作业人员应按规定穿着安全反光标志服或反光背心。
    各类交通标志牌在道路的安全行驶方面都起到了非常重要的作用,在交通路牌的设计方面,表面颜色都较为艳丽,可以给行人很好的视觉冲击,第一眼就可以看到交通标志牌,并且按照其指示进行驾驶。尤其是在夜间,经过车灯的照射下,通过反光可以看到表面的标志,有效提高了人们的辨别能力,引起司机的警觉作用,在黑暗中可以为人们的驾车提供很大的便利之处。
  • 道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。 警告标志 起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为顶角朝上的等边三角形。
    指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    反光材料的种类及性能 用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为:射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同,用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角(汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角)、不同观测角(汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角)的条件下,用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279 的规定。
  •  随着社会的发展,互联网的进步,各个行业都在发生着变化 ,在思维和技术的碰撞下,诞生了很多的产品从而改变了我们的生活,比如标线厚度 ,提到标线厚度,大家会联想到标线厚度到底是多少呢?接下来我们看一下标线厚度到底是多少。
    划线是机械加工中的一道重要工序,广泛用于单件或小批量生产。在铸造企业,对新模具首件进行划线检测,可以及时发现铸件尺寸形状上存在的问题,采取措施避免产生批量不合格造成的损失。根据图样和技术要求,在毛坯或半成品上用划线工具画出加工界线,或划出作为基准的点、线的操作过程称为划线。划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在工件一个表面上划线即能明确表明加工界限的,称之为平面划线;需要在工件几个互成不同角度(一般是互相垂直)的表面上划线,才能明确表明加工界限的,称为立体划线。対划线的基本要求是线条清晰匀称,定型、定位尺寸准确。由于划线的线条有一定宽度,一般要求精度达到0.25-0.5mm。应当注意,工件的加工精度不能完全由划线确定,而应该在加工过程中通过测量来保证。
    标线表面含有小孔原因 路缝间空气扩张再穿过未干涂料,未干水泥潮气穿过涂料表层。底漆溶剂蒸发穿过未干涂料,路面下的潮气扩张再蒸发。此问题在新路面比较显著。 武汉道路划线分享解决方法:降低涂料温度,让水泥路硬化多时后再划标线,让底漆完全干透,让潮气完全蒸发使路面干透。注意点:施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观,雨后不要立即施工,应等路面完全干燥后再施工。
    热熔减速带划线涂料施工必须进行路面清扫、放样、整修、安全措施等程序,为获得满意的质量,必须注意各个环节的配合。道路热熔减速带划线是道路施工的一部分,与实际交通安全密不可分。我国非常重视道路热熔减速带划线哪的服务好的施工工艺,目的是提高标线效益,预防交通事故。
  • 2008 年 , 北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站 , 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。 2009 年 10 月 , 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 , 是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 , 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车示范充电站 。 2009 年 12 月 31 日 , 南方电网投产的首批电动汽车充电站 ( 桩 ) 在深圳建成投运 , 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩(栓) 。 2010 年 3 月 31 日 , 国家电网公司唐山南湖充电站建成投运 , 是我国首座国家电网典型设计充电站 , 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。
    电源要求 ① 输入电压:单相220V; ② 输出功率:单相220V/5KW; ③ 频率:50Hz±2Hz; ④ 允许电压波动范围为:单相220V±15%; 4、电气要求 ① 插头与插座正确连接确认成功后,带负载可分合电路方可闭合,实现对插座的供电; ② 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧; ③ 低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》(GB/50053)中的相关规定; ④ 对IT系统配电线路,当第一次接地故障时,应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号,当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路; ⑤ 照明配电系统中,照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置,其额定动作电流为30mA;
    电源要求 ① 输入电压:单相220V; ② 输出功率:单相220V/5KW; ③ 频率:50Hz±2Hz; ④ 允许电压波动范围为:单相220V±15%; 4、电气要求 ① 插头与插座正确连接确认成功后,带负载可分合电路方可闭合,实现对插座的供电; ② 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧; ③ 低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》(GB/50053)中的相关规定; ④ 对IT系统配电线路,当第一次接地故障时,应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号,当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路; ⑤ 照明配电系统中,照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置,其额定动作电流为30mA;
    防风保护 安装在平台上的充电机以及暴露在外的部件应能承受 GB/T 4797.5-9《电工电子产品自然环境条件降水和风》中表 9 规定的不同地区、不同高度处相对风速的侵袭; 11、防盗保护 电桩(栓)外壳门应装防盗锁,固定交流充电桩(栓)的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸; 12、温升要求 交流充电桩(栓)在额定负载长期连续运行,内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 397\2009中表2规定; 13、平均故障间隔时间(MTBF) MTBF应不小于8760h; 14、安装垂直倾斜度不超过5%; 15、设备安装地点不得有爆炸危险介质,周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质
  • 1、主架采用80*80*3.0mm钢架结构,40*60*2.0方管支架。

    2、四面板采用双层聚氨酯保温材料,两层12mm厚木板,外板采用2mm厚复合铝板制作,内板采用2mm厚铝板固定。

    3、底部采用30*50+30*30钢架结构固定,中间夹层为12mm厚木板,木板中间夹层聚氨酯保温材料,地面采用高级防滑铝板。

    4、顶部采用30*50钢架结构固定,中间一层隔热板,上层采用30*30+30*50钢架结构加强固定性,最上层采用1、2mm彩钢板固定,进口防水材料密封,彻底杜绝漏水和渗水,内顶为豪华装饰板吊顶。

    5、活动门窗:高档不锈钢拉门和不锈钢移窗。


  • 指示标志 起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
    指路标志 起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
    照明标识 a) 内部照明标志 标志板内装照明装置,采用半透明材料制作标志面板,有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小,承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀,在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理,金属构件经防腐处理,防雨防尘,电器元件耐久可靠,检修方便。 b) 外部照明标志 外部光源照亮标志面的方式。 外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀,均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下,确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。 支撑灯具的构件应进行防锈处理,照明器件耐久可靠,性能优良,检修方便。 交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造,所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279 )的规定,厚度应根据计算确定。
    反光材料的应用与选择 1) 各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。 2) 高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜;二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。 3) 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志,及城市地区的多路交叉路口,宜采用三级以上反光材料。 4) 高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志,为获得与路侧标志相当的反光效果,宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料,或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器,以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段,也可采用照明标志。